Hinterrad Schnellwechselsystem BMW S1000RR K10 2009-2011 für OEM-Bremssattel

Das Hinterrad Schnellwechselsystem BMW S1000RR K10 für OEM-Bremssattel wurde kompromisslos für den Rennstrecken- und Performance-Einsatz entwickelt. Ziel war ein extrem schneller, reproduzierbarer und materialschonender Hinterradwechsel, der auch unter Zeitdruck entspannt funktioniert – ohne Improvisation, ohne zusätzliche Handgriffe.

Grundlage des Systems ist ein perfekt aufeinander abgestimmtes Gesamtkonzept aus hochfestem AL7075 (EN AW 7075 – Flugzeugaluminium). Alle Komponenten sind präzise gefertigt, funktional durchdacht und konsequent auf Plug-&-Play-Montage ausgelegt. Das Ergebnis: Radwechsel in unter 30 Sekunden, reproduzierbar und sicher.

Das Besondere an diesem System

Die Kerninnovation liegt im speziell entwickelten Radsupport auf beiden Seiten in Kombination mit dem nach unten verlegten Bremssattel. Dadurch wird die Felge beim Einsetzen automatisch auf Achshöhe geführt und sicher fixiert – sie liegt nicht wie bei herkömmlichen Lösungen mit der Bremsscheibe im unten sitzenden Bremssattel auf.

Vorteile daraus:

• Die Hinterradachse kann eingeführt werden, ohne die Felge festhalten zu müssen
• Kein Verkanten der Bremsscheibe
• Kein Spreizen der Bremsbeläge
• Deutlich geringere Fehleranfälligkeit unter Zeitdruck

Zusätzlich erlaubt die spezielle Geometrie, das eingelegte Hinterrad weit genug nach vorne zu schieben, sodass die Kette sauber und problemlos aufgelegt werden kann – ein massiver Vorteil im Rennbetrieb.

Bearbeitete Hinterradachse

Die originale Hinterrad-Steckachse wird professionell bearbeitet und funktional aufgewertet:

• Außensechskant bzw. Adapter für schnelles Lösen
• Zentrierspitze für leichtes, sauberes Einführen der Achse
• Pullcap als griffiger Zugpunkt und zusätzlicher Sturzschutz
• Nutzung der Achse als „Schraube“ durch feste Achsmutter

Das sorgt für:

• schnelles Arbeiten ohne Gegenhalten
• reproduzierbares Anzugsmoment
• geringere Belastung von Schwinge und Kettenspannern

Präzise Kettenspannung & modulare Erweiterbarkeit

Das System nutzt RMP Kettenspanner V1 mit integrierter fester Achsmutter. Dank fein ausgelegtem M8-Gewinde mit Rasterung ist eine exakte Einstellung der Kettenspannung in 0,25-mm-Schritten pro Klick möglich – reproduzierbar und werkzeuglos (optional mit Handversteller).

Alle Komponenten sind modular aufgebaut und vollständig kompatibel:

• Kettenspanner
• Bremssattelhalter
• Achsbearbeitung
• Pullcap
• Radsupports
• optionale Stahlflex-Bremsleitung

So kann das System jederzeit angepasst, erweitert oder auch teilweise eingesetzt werden.

Lieferumfang (Komplettsystem)

• Feste Distanzhülsen für Serienfelgen (andere Felgen auf Anfrage)
• RMP Kettenspanner V1 (spezialbearbeitet) mit fester Achsmutter rechts
• OEM-Bremssattelhalter unten inkl. Radsupport
• Spezieller Radsupport links & rechts
• Bearbeitung der originalen Hinterrad-Steckachse inkl. Pullcap & Zentrierspitze
• Montagematerial

Zusätzliche Varianten

• Stahlflexleitung
• Neue bearbeitete Steckachse

Hinweis

• Für die Nutzung des Systems muss die originale Hinterrad-Steckachse bearbeitet werden
• Dies kann mit eurer vorhandenen Achse erfolgen oder optional mit einem originalen Neuteil (aufpreispflichtig)
• Der Einbau sollte ausschließlich durch fachkundiges Personal erfolgen

Made in Germany – entwickelt für Fahrer, die keine Zeit verlieren wollen.